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油冷却器

发布者:admin  发布时间:2014-09-30  点击:1040

                                   

油冷却器的特点分类及概述:

 

1.油冷却器一般分为2种,一种是以冷却水为冷却源的油与水的热交换,通常用小型列管式换热器来完成,为了强化传热效果,均采用小直径的换热管,换热管可以采用钢管,铜管,不锈钢管,并且在管内外加工成槽纹,提高流体的湍流,破坏边界层的换热瓶颈。这样的油冷却器换热效果稳定,不受季节温度变化的影响,缺点是必须具有低温冷却水源,一旦换热器产生渗漏,冷却水会混合到循环油系统,对整个油循环系统造成破坏性损害。

 

2.另一种油冷却器是以常温空气作为冷却介质,由于液压油系统最佳的循环温度在30~55℃之间,此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。当液压油温度超过65℃时,粘度就会明显下降,泄漏可能性增加,各润滑部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧,从而加快油温上升的速度。当液压油温度达到80℃以上时,由于各液压元件热膨胀系数不同,相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大,油液泄漏加重;间隙变小,元件间可能会发生“卡死”现象,使之无法运动,还会引起机器的热变形,破坏原有的精度。

 

所以油冷却器的工作目的就是让油温始终处于一个最佳的温度范围内。而环境空气作为冷却源时,容易受环境温度的变化而无法让油温度处于一个理想状态,在油冷却器的设计时,应考虑最恶劣的工作环境,如环境空气设计按夏天最高温度40℃作为空气入口,按设备的发热功率把热油温度控制在55℃以下,并且需要给定一定的设计富裕量。

 

空气-油冷却器的优点是冷却源是环境空气,取之不尽,无污染,无热阻,就算冷却器出现问题,也不会对整个油系统造成破坏性的损耗。在安装时,应该装在回油系统上,以免给油冷却器的运行造成不必要的压力,同时要装有滤清器,防止杂质进入,排空管内空气,先通风机,再通热油。目前空气油冷却器采用铜铝双金属翅片作为主要换热元件,也可以采用铜管铝串片结构,利用铜铝的高效传热性能,合理的设计把热油温度冷却到接近环境温度10℃以内的状态,使发热设备温度下降,取得更好的运行性能。

    
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